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坐标四线城市,车主实拍小区停车难,除了规划还有不作为

浏览 :608次   更新时间:2019-05-24

如今家家买车后,有地方停车,和在小区能不能停好车,是很多人都很关注的事情,为了方便停车,选择在小区租房子,待过几年,前后换过几个小区,之前跑滴滴也去过很多小区里面,你可能有点难想象,四线城市的小区竟然也停车难?昨天下午走访了附近两个具有代表性的小区,用实拍照片的形式带大家看看停车难背后的原因,希望说出来你能懂。

首先去的第一个小区是廉租房小区,是二区刚建好没一年,入住的住户还不算多,小区面积不小,楼房建筑超过42栋,最高建筑23层,先科普下什么是廉租房:“是指政府以租金补贴或实物配租的方式,向符合城镇居民最低生活保障标准且住房困难的家庭提供社会保障性质的住房”,在廉租房里拍停车难,听上去有点讽刺,但这就是现实,通过走访之后发现这个小区停车难的根源,一是没有建地下停车位,随着住户的越来越多,仅靠地面停车位远远不够,停车难只会越来越突出;二是现在是创建文明城市期间,小区外临街主干道立牌禁止停车,违者流动式贴条;三是小区内停车收费,而且不低,交了但不保证有停车位,所以有的车停外面,外面可停的位置有限,能不能快速找到车位全凭运气。

廉租房最高的楼,小区内还很新

有的车主为省停车费,干脆停在小区附近

白天一律禁止停车,但还是有车停靠

小区内各种车都有,不乏奥迪Q5等豪车

接着又去了另外一个小区,属于安置小区,以前是城中村,政府拆迁给安置的住房小区,曾在这住过一年,楼房密度要比上面一个小区要高,楼房主打17层,也是一样没有地下停车场,只有少量地面停车位,创建文明城市之后开始停车收费,规定超过2小时免费停车时间,若是没在白线停车位里停车,将会面临高额的停车费用,由于停车位少,当居民要出去接送孩子,上下班之类的,时常发生物业拦车要收高额停车费,居民又以压根没车位停,开奔驰宝马奥迪那样的豪车就不收高额停车费,这两个理由拒绝交费,经常出现发生摩擦。

人行道上全是车,居民只能在道路上走

之前在第二个小区住,想开车去2公里外购物中心超市买点东西,压根不敢走,一走回来很有可能就找不到停车位,到了晚上八点半要是仔细蹲点观察,会发现有不少私家车在小区内来回转圈圈找停车位。停车难的原因,一个是先天因素,规划之初没有建设地下停车场,几百户,上千户的小区没有地下停车场?扣除绿化区域,小区内主干道,拿来做露天停车位的区域能有多少呢,小区一在2年后的停车场景,真是不敢想象,成熟的小区二里已基本上没有人行道这一说。除了这两种小区,有的商品房小区虽有地下停车位,但多半只卖不租,于是就出现有钱人买停车位租给小区内车主的现象。

二是管理跟不上,物业不作为,只管收费不想着增加车位,①例如小区二的中心广场旁有闲置的一片区域,本可以拿来当做车位,增加四十个车位是绰绰有余,一直是锁住状态,去年年底拿来给商家建超市和装修做成党风建设展览长廊;②小区一年中总有几次围起来修这修那,一修就一个月,压缩了停车面积;③另外一些电动车,共享单车,助力车乱停在露天停车位里,拔完钥匙走了;④还有一些房子装修产生的建筑垃圾就直接堆在楼下停车位里,⑤加上僵尸车的存在,如此这般,停车难能好的起来?业主上班累得要命,拖着疲惫身体回到家还要到处抢车位,说出来扎心。所在的四线城市是这样,大家那边呢?

------摘自停车网

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